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樓主
發(fā)表于: 2021-11-06 11:35
, 來自:江蘇省 移動
近日，在西藏某機場，一男子點了一份餛飩，覺得58元的價格太貴，于是把桌上的辣椒油和醋全部倒進碗里吃，以求實現(xiàn)“吃虧最小化”。該視頻流出后，網(wǎng)友一邊倒吐槽——“傷敵800自損1000”“吃完再倒，折磨自己干啥”“為什么機場的東西能貴得那么離譜”…… L7N>p4h]Xj 近年來，交通場站的餐飲價格奇貴，已經(jīng)不是新聞。對此，不只是普通人常常吐槽，一些名人明星也不乏抱怨，說“在機場吃的不是飯，是錢”。即便如此，似乎仍然撼不動類似高價餐飲。 rrl{3
? 主管部門也留意到了這種呼聲，并做出了一些反應。2018年，民航局出臺《關于進一步提升民航服務質(zhì)量的指導意見》，要求“推動機場餐飲‘同城同質(zhì)同價’，發(fā)揮機場服務質(zhì)量評估作用，創(chuàng)新機場特許經(jīng)營管理模式，杜絕候機樓餐飲服務亂收費”。然而，如此“指導意見”應者寥寥、落實無果，全國除了少數(shù)幾個機場調(diào)整了餐飲價格外，其他地方的機場物價仍是高高在上。 @Z89cTO 公共交通場站餐飲價格高企，一個原因是地理位置特殊，其場地租金、裝修成本等往往高于一般的餐飲店，于是便將運營成本壓力通過高定價轉嫁到消費者頭上。另一個原因是競爭小，交通場站往往遠離鬧市區(qū)，周圍商業(yè)街、餐飲店數(shù)量少，這導致場站內(nèi)的各類店鋪容易“一家獨大”——“愛吃不吃，吃就這個價”。消費者沒有更多選擇余地，只能無奈接受。當然，還有一定的歷史原因�；疖嚒w機等公共交通工具在我國發(fā)展早期，其所在的區(qū)域配套商業(yè)往往不夠充分，配貨調(diào)貨及人力等成本較大，久而久之形成了高定價的慣性。 2
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